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駕駛汽車的“快”與“慢”

【時間: 2019-10-17 09:32 內江晚報】【字號:
汽車過彎道要慢

隨著社會的發展,汽車已經成為家庭的必備用品。安全駕駛,是對車主的第一要求。近日,記者采訪了多位老司機,他們認為,駕駛汽車過程中有“快”有“慢”,操作不當影響行車安全。

與大貨車會車要“快過”

日常用車過程中,難免會遇到與大貨車并行或者會車的情況。

“在條件允許的情況下,會車、并行要快速駛過。”東興區某駕校教練彭良渝認為,任何車輛與大貨車發生擦掛、碰撞,都只有吃虧。特別是一些超重車,不管彎道還是下坡,與之會車時都要特別注意。

并行或者會車,適當的“快”會降低風險。在高速公路上,與大貨車并行時間最好不超過3秒。如果大貨車已經傾斜,駕駛員切勿在彎道超車,謹防其側翻。在普通路段會車或者并行,最好選擇直行路段快速通過。

記者了解到,在資中縣城的中央大街彎道上,曾發生過重載貨車側翻事故,將一輛小轎車壓在下面,車內人員無一幸免。

異常天氣與路況要“快撤”

冬天將到來,大霧天氣會越來越多。老司機認為,如果遭遇能見度極低(能見度不超過50米)的大霧天氣,在條件允許的情況下,盡快駛離高速公路,或者找安全的地方停靠。

談起異常天氣,家住市中區新華路的李先生最有感觸。“今年夏天,深夜送朋友到成都,遇上暴雨天氣,開了3個多小時才到成都。”李先生說,那是一次危險之旅,正確的做法是找安全的地方停靠或者駛離高速公路。

老司機顏先生告訴記者,他在宜賓某工地負責現場監督工作。今年初,他原本要出差,而且駕駛里程較長。臨行前,他了解到雨雪天氣來襲,果斷取消了行程。

“雨雪天氣,路面濕滑,出差的地方山高路陡,一旦出事,后果難以預料。”顏先生說,凡是駕駛汽車遠行,應提前了解天氣變化。

在談到駕駛過程中的“快”,不少司機認為,很多“快”都要掌握,如遇到急救搶險車輛要“快讓”,汽車轉彎時要用“最快”的余光觀察有無來車等。

進入彎道車速要“慢”

駕駛汽車過程中,所有彎道都要“慢”。

家住東興區金山城的老司機郭先生認為,前方有彎道時,普通公路至少提前200米降速,高速公路至少提前400米降速。“彎道慢進”是駕駛員的必備常識。

“速度降到多少合適?”記者問道。

“普通車道轉彎,速度一定要降到時速30公里以下。”郭先生認為,特別是視線不好的彎道,車速要更慢。因為無法預見轉彎過后是否有行人、車輛等,如果車速快了,肯定控制不下來。

東興區某學校的謝老師告訴記者,有一次,他在321國道史家段某急彎處車速過快,直接沖到對面車道。

路滑地帶降速要“慢”

老司機都知道,行駛過程中,如果遇到地面濕滑,降速太急容易打滑或者側翻。

家住隆昌的黃先生告訴記者,在冰雪或者泥濘路段行駛,切勿急剎車,而且降速要慢。

“點剎后迅速松開,再點剎,然后頻率更快地點剎,車速就會慢下來。”黃先生認為,濕滑路段急剎是開車大忌,一旦發生事故,后果不堪設想。

記者了解到,駕駛大貨車,遇到急彎、濕滑路面或者緊急情況,都要提前采取措施,讓車速漸漸慢下來。“大貨車慣性強,如果剎車過快,即使是直行路段,也容易翻車。”內江某駕校教練胡軍說道。

談起駕駛汽車的“慢”,胡軍認為,汽車起步要慢,駕乘人員才不會有“推背”感,導致暈車等;經過校車、大客車停靠點時要慢,謹防行人突然橫穿馬路;積水路段要慢,謹防污水濺到行人身上引起糾紛。“駕駛汽車的‘快’與‘慢’,除了多學習,更要在駕駛過程中不斷總結。”胡軍說道。

編輯:黃薇茜
記者:鄒明  
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